1.以汽車、摩托車、柴油機和汽油機為主的配套彈簧和彈簧。這類彈簧有氣門彈簧、懸架彈簧、減震彈簧以及離合器彈簧等，用量較大，約占彈簧生產量的50%左右。同時技術水平要求也高，可以說這些彈簧的技術水平具有代表性，它們主要是向高疲勞壽命和高抗松弛方向發展，從而減輕質量。
2.以鐵道機車車輛、載重汽車和工程機械為主的大型彈簧和板彈簧，這些彈簧以熱卷成型為主，是彈簧制造業的一個重要方面。隨著高速鐵道的發展，車輛減震系統的升級，作為車輛懸架的熱成型彈簧技術有較大的提高，這類彈簧主要向高強度和高精度方向發展以穩定產品質量。
3.以儀器儀表為主的電子電器彈簧，典型產品如電動機電刷彈簧、開關彈簧、攝像機和照相機彈簧，以及計算機配件彈簧、儀器儀表配件彈簧等。這類彈簧中片彈簧、異形彈簧占較大的比例，不同產品對材質和技術要求差別較大。這類彈簧主要向著既高強度化又小型化的方向發展。
4.以日用機械和電器為主的五金彈簧，如床墊、沙發、門鉸鏈、玩具、打火機等，這類彈簧需求量較大，但技術含量不高，給小型的彈簧企業提高了發展機會，這類彈簧主要是向小型化方向發展。
5.以滿足特殊需要為主的特種彈簧，如紡織機械用搖架彈簧，要求有高的抗松弛性能；鋼包滑水口用彈簧，要求有高的耐熱性；礦山振動篩用懸架彈簧，不但要求有高的疲勞性能，而且要求有高的抗腐蝕性，因而采用橡膠金屬復合彈簧：為了滿足車輛行駛時的舒適度，所采用的空氣彈簧等。
對于目前出現的異性截面懸架彈簧和氣門彈簧，從輕量化、節省空間，提高舒適性和改善彈簧應力分布考慮，比圓截面彈簧更為合理，但是這類彈簧材料價格高，彈簧制造工藝復雜，使得彈簧成本要高于圓截面彈簧。因此目前還看不出異性截面彈簧取代圓截面彈簧的跡象。
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