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（1）氣門五金彈簧在車內有什么作用？眾所周知，發動機是由空氣和油的混合物驅動的，它進入發動機氣缸燃燒和爆炸，然后排出燃燒的廢氣。四沖程發動機的進排氣機構是氣門。過去，發動機每缸只有一個進氣門和一個排氣門，所以規劃簡單、成本低，低速時車輛響應良好，高速時效率較差。后來，為了提高進排氣效率，提高車輛的性能，大多數發動機都選擇了多氣門規劃，最常見的是每缸4氣門規劃，以四缸發動機為例，每缸4氣門的4缸是16氣門，這就是我們經常在雜志或互聯網上看到的“16V”。

 

（2）氣門的開度由凸輪的圓弧中心向上推，然后隨凸輪滾動。閥門的五金彈簧的力壓在閥門上，逐漸落在閥門上，直到閥門關閉。因此，閥門的五金彈簧的作用是克服閥門關閉過程中閥門及其驅動部件的慣性力，避免由于慣性力的作用而造成驅動部件之間的間隙，保證閥門及時下落，閥座應緊密配合和密封，防止閥門當發動機振動時不會反彈并損壞其密封性。

（3）大多數高速發動機在裝有同心裝置的氣門內外選擇兩個直徑不同的氣門金屬彈簧，因為兩個彈簧的共振頻率不同，從而避免了共振現象，提高了氣門金屬彈簧一起工作的可靠性，也就是說，不僅避免了共振導致閥門關閉不嚴，當一個張力彈簧斷裂時，另一個彈簧也能保持工作狀態，有效避免了閥門墜落。當安裝兩個閥門五金彈簧時，表中彈簧的螺旋方向應相反，以免折斷的張緊彈簧圈卡在另一張緊彈簧圈中。

 

（4）由于閥門和閥門五金彈簧必須在苛刻的環境下工作，特別是閥門與高溫氣體直接接觸，所以材料必須具有剛性強度和耐熱性。目前，大多數閥門采用特殊耐熱合金、高級耐熱合金鋼和鈷鉻鎢合金鋼制造。拉伸彈簧主要由中碳鉻釩鋼絲或硅鉻鋼絲制成，使五金彈簧具有承受頻繁壓縮載荷的剛度和疲勞強度，并保持適當的彈性。