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（1）當五金彈簧的設計應力增大時，螺旋角增大，使彈簧的疲勞源由內側向外側轉移。因此，有必要采用精確的彈簧分析技術。目前廣泛使用的方法是有限元法。汽車懸架彈簧的特點是除了具有足夠的疲勞壽命外，其永久變形應較小，即抗松弛性能應在規定的范圍內，否則，由于彈簧變形的不同，車身重心會發生位移。同時，還應考慮環境腐蝕對其疲勞壽命的影響。隨著車輛維修周期的延長，對車輛的永久變形和疲勞壽命提出了更高的要求。因此，必須采用高精度的設計方法。有限元法能較詳細地預測彈簧應力疲勞壽命和永久變形的影響，能準確地反映材料與彈簧疲勞壽命和永久變形的關系。近年來，彈簧的有限元設計方法已進入實用階段，并有許多有用的報道，如螺旋角對彈簧應力的影響、有限元法計算的應力與疲勞壽命的關系等顯示了元素方法。對于同一結構的彈簧，在相同的載荷下，從圖中可以看出，兩種方法對低有效圓或大螺旋角的高應力彈簧的應力差別很大。這是因為隨著螺旋角的增大，載荷偏心率增大，彈簧外徑或橫向變形較大，應力較大。現行的設計計算方法不能準確反映，而有限元法能準確反映。

（2）spring設計在使用可靠性技術方面取得了一些進展，但要進一步提高可靠性，還需要數據的開發和積累。隨著計算機技術的發展，國內外編寫了各種版本的彈簧設計程序，為硬件彈簧技術人員的開發和創新提供了便利條件。利用該設計程序完成了難以設計的弧形離合器彈簧和鼓形懸架彈簧的開發。隨著彈簧應用技術的發展，許多新的問題需要設計者關注和解決。例如，材料、強壓力和噴丸處理對疲勞性能和松弛性能的影響在設計中很難精確計算，這取決于實驗數據。按現行設計公式計算的匝數小于設計剛度時，應減少有效匝數，以滿足設計要求。目前，量產產品的設計趨勢，以最大工作剪應力和疲勞壽命要求為例。目前廣泛使用的金屬彈簧應力和變形計算公式是從材料力學中推導出來的。沒有一定的實踐經驗，高精度彈簧的設計和制造是很困難的。隨著設計應力的提高，以往的許多經驗不再適用。